?　　“十二五”是我國甲醇產能、產量快速增長的重要時期。2015年，全國甲醇產能達7454萬噸，比2010年增長86.3%，年均增幅13.3%;產量達4720萬噸，比2010年增長175.1%，年均增幅22.4%。產能、產量增速均達歷史最高水平，由此也帶來了產能過剩的突出矛盾。與此同時，甲醇下游產品開發和應用推廣進展緩慢。“兩頭堵”使得我國甲醇產業發展舉步維艱。“十三五”期間，我國甲醇行業須引導落后產能有序退出、降低企業成本、優化產業布局，同時加快推動下游產業鏈條延伸和拓展，提高高端產品自給率，唯有如此行業才有可能重獲生機。

　　產能過剩已成為長期困擾我國甲醇行業發展的突出問題。特別是近年來，受煤化工熱的帶動，以及對煤制烯烴和甲醇(燃料)汽油前景的過度樂觀，國內出現了許多盲目投資建設的甲醇項目，導致甲醇產能增長過快，造成了總量嚴重失衡和資源環境的過重負擔。更為嚴峻的是，甲醇產能快速增長的勢頭很可能仍將持續，面對多年來裝置開工率嚴重不足的狀況，化解甲醇產能過剩問題棘手而緊迫。

　　《甲醇行業“十三五”發展規劃指南》明確指出，到2020年，預計我國甲醇需求量約為8600萬噸，其中進口量約占10%，國產甲醇約占90%。按照85%的產能發揮率計算，到2020年甲醇產能應達到9200萬噸。“十三五”期間，我國甲醇新增產能必須控制在2300萬噸以內。

　　中國氮肥工業協會理事長顧宗勤表示，“十三五”期間要嚴格控制產能總量。一是引導落后產能有序退出，2016年將陸續淘汰一批已經長期處于停產或者半停產、連續虧損、資不抵債、靠政府補貼和銀行貸款生存的“僵尸企業”，涉及產能622萬噸。同時，鼓勵以無煙煤為原料的企業在進行原料結構改造時退出聯醇產能，引導以天然氣為原料的企業根據資源條件和環境容量退出部分產能。二是嚴格控制新增產能。堅持“量力而行、量水而行、量環境承載能力而行”的要求，嚴格禁止在生態環境敏感、水資源缺乏及原料資源緊張的地區新建、擴建甲醇裝置。三是努力提高產業集中度。不再新建年產100萬噸/年及以下煤制甲醇項目和年產50萬噸/年及以下煤經甲醇制烯烴項目，努力培育建成25個百萬噸級以上的具有核心競爭力的大型甲醇企業集團。

　　下游產品開發和應用是支撐甲醇行業健康發展的驅動力，但目前我國甲醇下游開發仍處于高端產品滯后、傳統低端產品大多過剩和替代燃料應用推廣緩慢的狀況。因此“十三五”期間甲醇行業面臨的一項重要任務就是優化產業布局，延伸和開發產業鏈。《指南》指出，要從保障石油安全的戰略高度，立足本國煤炭資源，重視做好車、船用甲醇燃料和燃料電池的應用開發和推廣。根據中央戰略部署，加大甲醇制烯烴、芳烴等高新材料的研發力度，拓展甲醇差異化、高端化發展路徑，向高附加值方向延伸產業鏈條。

　　顧宗勤認為，推動下游產業鏈條延伸和拓展，行業一方面要配合工信部開展的甲醇燃料試點工作，另一方面要密切跟蹤新型下游產品技術的進展，重點關注甲醇在新材料、新能源、生物醫藥等領域的應用技術以及合成氣轉化技術進步。

　　“十三五”是甲醇行業轉型升級的關鍵時期，創新驅動發展為甲醇行業向高端延伸注入了強勁動力。而中國制造業升級戰略對新材料提出了巨大的市場需求，新材料產業的加快發展無疑為甲醇行業培育新的增長點指明了方向。