中化新網(wǎng)訊 今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、含氟功能膜材料全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、東岳集團(tuán)首席科學(xué)家、上海交通大學(xué)特聘教授張永明提出，發(fā)展綠色氫能意義重大，要加大力度培育氫能發(fā)展。

張永明表示，太陽(yáng)能和風(fēng)能是我國(guó)主要的可再生能源，其裝機(jī)容量預(yù)計(jì)將很快超過(guò)火力發(fā)電。但由于其間歇性和不穩(wěn)定性，需要將這些不穩(wěn)定能源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定能源才能夠充分利用。目前，抽水蓄能、鋰電池和液流電池等儲(chǔ)能方式各有局限，難以完全匹配風(fēng)光能源的快速發(fā)展需求。相比之下，將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為氫能，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模消納的有效途徑。

張永明指出，氫能不僅以氫氣形式存在，還可以通過(guò)氨、甲醇等載體儲(chǔ)存和運(yùn)輸，這些載體同時(shí)也是重要的化工原料和新材料基礎(chǔ)，因此發(fā)展綠色氫能具有能源和材料兩重性，意義重大。“國(guó)家在‘十五五’期間布局氫能未來(lái)產(chǎn)業(yè)，十分必要。”

張永明也坦言，當(dāng)前氫能相關(guān)技術(shù)正在發(fā)展當(dāng)中，尤其是儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)仍是瓶頸。“一卡車氫氣只能裝兩三百千克，運(yùn)輸半徑只有兩百千米左右，再遠(yuǎn)了運(yùn)輸成本太高，就不劃算了。”他建議，國(guó)家應(yīng)像過(guò)去支持充電樁和電網(wǎng)改造一樣，投入資金建設(shè)氫能輸送管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，從源頭上解決儲(chǔ)運(yùn)難題。

目前，氫能企業(yè)大多處于研發(fā)投入階段，自身尚未形成造血能力。社會(huì)資本在幾輪投入后，因未見國(guó)家層面明確支持，普遍處于觀望狀態(tài)。張永明表示：“氫能領(lǐng)域正面臨前所未有的困難，企業(yè)倒閉潮開始出現(xiàn)，二十多年積累的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和研發(fā)成果正在流失，人才大量外流，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。”他呼吁國(guó)家在政策和資金上加強(qiáng)引導(dǎo)，盡快出手支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以振興氫能領(lǐng)域的發(fā)展。