由于市場(chǎng)擔(dān)憂中東地區(qū)沖突持續(xù)及原油市場(chǎng)供應(yīng)受阻,紐約原油期貨價(jià)格5日大幅上漲,創(chuàng)下近6年來(lái)最大單日漲幅。
截至當(dāng)天收盤(pán),紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲6.35美元,收于每桶81.01美元,漲幅為8.51%,為2020年5月初以來(lái)最大單日漲幅;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲4.01美元,收于每桶85.41美元,漲幅為4.93%。
美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)的軍事打擊5日進(jìn)入第六天。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)5日說(shuō),伊朗戰(zhàn)時(shí)有權(quán)控制霍爾木茲海峽的通行和航行,美國(guó)、以色列和歐洲國(guó)家船只被禁止通行。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)還說(shuō),其海軍戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)天清晨擊中一艘美國(guó)油輪。
美國(guó)里特布施同仁公司認(rèn)為,由于沖突何時(shí)結(jié)束尚不明朗,國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格似乎還有進(jìn)一步走強(qiáng)的可能。如果沖突持續(xù)至下周,紐約原油期貨價(jià)格有突破每桶95美元的可能性。
德國(guó)金融科技企業(yè)NAGA集團(tuán)市場(chǎng)分析師弗蘭克·瓦爾鮑姆認(rèn)為,沖突持續(xù)時(shí)間的不確定性正推動(dòng)油價(jià)上漲,“任何實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng)回調(diào)都可能依賴于地緣政治局勢(shì)緩和的明確跡象或商業(yè)油輪運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)恢復(fù)”。
瑞典北歐斯安銀行首席大宗商品分析師比耶內(nèi)·希爾德羅普表示,沖突對(duì)油價(jià)的沖擊將顯著依賴于其持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短。如果超過(guò)7至12天,油價(jià)可能迎來(lái)“更重要的時(shí)刻”。
戰(zhàn)事升級(jí)導(dǎo)致原油價(jià)格上漲,美國(guó)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也水漲船高。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)5日發(fā)布消息說(shuō),美國(guó)全國(guó)每加侖普通汽油均價(jià)自上周以來(lái)已上漲近27美分。由于需求升高等因素,汽油價(jià)格通常在春季走高。美國(guó)普通汽油均價(jià)上次出現(xiàn)類似周度大幅上漲是2022年3月俄烏沖突爆發(fā)之初。
據(jù)海事數(shù)據(jù)分析服務(wù)企業(yè)“迎風(fēng)公司”15日數(shù)據(jù),霍爾木茲海峽14日沒(méi)有船只通航,為美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)首次,而戰(zhàn)前該海峽平均每天有77艘船通過(guò)。受地緣緊張局勢(shì)持續(xù)影響,15日晚,國(guó)際原油期貨開(kāi)始新一周交易...
中東沖突持續(xù)發(fā)酵給全球航運(yùn)體系帶來(lái)嚴(yán)重沖擊,作為全球約三分之一液化天然氣和五分之一石油運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之地,霍爾木茲海峽堵塞引發(fā)油氣價(jià)格雙漲,同時(shí),中東化工產(chǎn)品出口切斷也給化工產(chǎn)業(yè)鏈造成沖擊,全球化工行...
3月9日,印度石油和天然氣部發(fā)布強(qiáng)制指令,要求所有在印煉油企業(yè)必須將自產(chǎn)、回收、分餾得到的丙烷、丁烷全部?jī)?yōu)先用于生產(chǎn)民用液化石油氣(LPG),并專供三大國(guó)有石油銷售公司:印度石油(IOCL)、印度...
國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾16日表示,盡管成員國(guó)已就釋放石油儲(chǔ)備量達(dá)成一致,但未來(lái)“如有必要”仍可能進(jìn)一步動(dòng)用儲(chǔ)備。國(guó)際能源署11日發(fā)表聲明說(shuō),32個(gè)成員國(guó)一致同意釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備,以應(yīng)對(duì)美....
2026年初,甲醇行業(yè)對(duì)衍生品需求回歸穩(wěn)定的期待因中東沖突持續(xù)發(fā)酵而落空,能源成本上漲與貿(mào)易流受阻嚴(yán)重沖擊甲醇衍生品市場(chǎng)。全球甲醇龍頭企業(yè)梅賽尼斯首席執(zhí)行官里奇·薩姆納近日表示,受霍爾木茲海峽實(shí)際...
近期,霍爾木茲海峽通行遇阻,中東大部分原油和石腦油無(wú)法運(yùn)往亞洲,東北亞及東南亞的石化企業(yè)因原料供應(yīng)不確定已開(kāi)始減產(chǎn)。 現(xiàn)實(shí)情況是,亞洲超過(guò)60%的海運(yùn)進(jìn)口石腦油來(lái)自中東地區(qū),多數(shù)亞洲石化企業(yè)石...
